日前，中國船舶集團七一一所和汾西重工分別為兩型“國內首艘”提供徹底消除“冒黑煙”和真正實現“零排放”的動力系統。
近日，國內首艘油氣電混合動力內河船舶“新長江26007”輪清潔能源改造首航儀式，在重慶舉行。七一一所為其量身定制了動力系統整體改造方案，并集成設計及供貨變速氣體發電機組、變頻直流配電柜、電能管理系統、推進控制系統、推進電機和齒輪箱等整套動力改造設備。
“新長江26007”輪是國內首艘采用基于氣體機組、直流組網的混合動力內河船舶，將為長江干線等內河船舶液化天然氣動力改造、技術創新起到示范引領作用，為后續鋰電池、氫能源電池等清潔能源在船舶應用奠定基礎；它是國內首艘通過三峽船閘的液化天然氣動力船，實船驗證了液化天然氣動力船過閘的安全性，有效提升通航能力。
該船采用混合動力多模式切換控制，應用變速氣體機組、直流組網等節能減排技術，改造后氮氧化物排放降低90%以上，硫氧化物和PM2.5接近零排放，徹底消除了“冒黑煙”現象，與傳統動力船舶相比可降低10%燃料消耗，節省25%~30%燃料成本。
近日，汾西重工賽思億簽訂了云南滇池純電動客船的動力系統合同。該純電動客船采用了汾西重工賽思億純電池動力系統和電池動力管理系統以及具有自主知識產權的直流組網系統，是目前國內首艘高原純電動客船。
該船在實現真正意義上的“零排放”的同時，也將對該地區生態環境保護區域形成良好的示范作用，對保護生態環境、實現綠色能源發展有著重要意義。
