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　　7月15日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的中國(guó)首座17.4萬立方米浮式液化天然氣儲(chǔ)存及再氣化裝置(LNG—FSRU)“TRANSGAS POWER”號(hào)簽字交付。我國(guó)國(guó)際高端海洋裝備建設(shè)再上一層。

　　這艘船可不簡(jiǎn)單，在剛剛完工的時(shí)候，央視朝聞天下就進(jìn)行了報(bào)道。該船可以和岸站的管網(wǎng)進(jìn)行連接，從原來單純的運(yùn)輸功能變?yōu)殡p重功能，可作為臨時(shí)的加氣站或者是流動(dòng)的加氣站，是天然氣由液態(tài)運(yùn)輸?shù)綒鈶B(tài)管網(wǎng)的一站式解決方案，綜合性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

LNG—FSRU屬于高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品，是集LNG接收、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、氣化、外輸?shù)榷喾N功能于一體的特種裝備，被稱為海上移動(dòng)大型LNG岸站。

該船成功研發(fā)建造，實(shí)現(xiàn)與國(guó)際市場(chǎng)最新裝備同步。其船型尺度充分考慮世界各地100多個(gè)主要LNG岸站的兼容性，可通達(dá)全球。

　　滬東中華設(shè)計(jì)的FSRU前瞻性強(qiáng)，采用雙燃料電力推進(jìn)系統(tǒng)，大大提升船員舒適性，且使EEDI超前達(dá)標(biāo)第三階段，配置的雙燃料發(fā)電機(jī)及雙燃料再氣化鍋爐在燃?xì)饽Ｊ较逻\(yùn)行均能滿足當(dāng)前最嚴(yán)苛的IMO Tier III排放要求，是典型的環(huán)境友好型船舶，具備非常強(qiáng)的市場(chǎng)適應(yīng)能力和良好的市場(chǎng)前景。

| 來   源：滬東中華
| 責(zé)   編：高紅梅
| 校   對(duì)：周   芒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄