近日，中國船舶集團(tuán)旗下七〇二所設(shè)計、遠(yuǎn)舟科技所屬英輝南方建造的亞洲首艘小水線面雙體引航船“安德”號舉行了交接船暨首航儀式。
儀式在由中國引航協(xié)會主辦、青島引航站協(xié)辦的全國引航安全工作會議期間進(jìn)行，來自全國引航機(jī)構(gòu)、科研院所、涉海高校、行業(yè)協(xié)會等單位的領(lǐng)導(dǎo)和專家分批登船進(jìn)行試乘體驗，對該船優(yōu)異的操縱性、舒適的乘坐體驗、專業(yè)的登乘設(shè)備均給予了高度肯定。
該船的投運(yùn)將為青島引航站的引航效率和引航員登乘安全提供更好保障，助力引航機(jī)構(gòu)更好地為港航物流保通保暢，助推引航事業(yè)再上新臺階，促進(jìn)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
該船總長27米、型寬13.6米、設(shè)計吃水2.7米，為全鋁合金結(jié)構(gòu)，航速達(dá)20.35節(jié)。
“安德”號具有耐波性能優(yōu)異、風(fēng)浪中出航率高、操作靈活、作業(yè)空間大等優(yōu)勢。
經(jīng)實船試航測試，該船暈船率極低，全速滿舵回航時橫傾角小，振動噪聲低，船機(jī)槳匹配極佳，充分體現(xiàn)了小水線面雙體船船型的優(yōu)勢。
安全
可在有義波高4米或9級風(fēng)海況下安全作業(yè)、11級風(fēng)海況下安全航行，滿足在青島水域高海況下頻繁接送引航員和側(cè)靠離船舶的使用要求；
還是安全
配備了國內(nèi)首創(chuàng)的水平電動登乘裝置和可升降救生登乘裝置，進(jìn)一步優(yōu)化了引航員登乘選擇，減少了攀爬距離，提供了更加便捷、安全的登乘保障，船舶的應(yīng)急救援能力也大幅提升。
針對青島海域風(fēng)浪大、惡劣天氣多、引航任務(wù)重等特點(diǎn)，七〇二所、英輝南方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，在性能突出的母型船的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化提升，采用了多項自主研發(fā)技術(shù)，使得該船船體性能指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平，有望引領(lǐng)國內(nèi)高端引航船發(fā)展趨勢。
| 記 者：鄺展婷
| 來 源：七〇二所/遠(yuǎn)舟科技
| 責(zé) 編：鄺展婷
| 校 對：高紅梅
| 審 核：項 麗/甘豐錄
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